Københavns Lufthavn tester filtre mod ultrafine partikler

Københavns Lufthavn åbner CPH Air Lab, hvor forskellige teknologier skal testes for at undersøge, om luftforurening fra fly kan fjernes tæt på kilden.

Laboratoriet er indrettet i en container med en stor ventilationskanal, et testkammer og avancerede sensorer, der registrerer partikler i luften. I de kommende måneder skal fem forskellige teknologier testes. De kan blandt andet fange partikler ved hjælp af mekaniske filtre, elektrisk ladede overflader eller biologiske materialer som mos.

”Vi har et stort fokus på luftkvalitet og har i mange år arbejdet målrettet med at mindske udledningen af ultrafine partikler. Med CPH Air Lab tager vi næste skridt og undersøger, om vi også kan fjerne partiklerne helt tæt på kilden,” siger Maria Skotte, direktør for bæredygtighed i Københavns Lufthavn.

Foto: Københavns Lufthavn

Ifølge projektleder Alexandra Halberg Hüneburg-Møller er teknologierne oprindeligt udviklet til andre brancher. Derfor skal laboratoriet gøre det muligt at afprøve dem under forholdene i en lufthavn i drift.

De bedst fungerende teknologier skal efter planen testes yderligere i større skala i 2027. Det kan eksempelvis ske i de store læhegn, såkaldte blast fences, der skærmer mod luftstrømmen fra flymotorer.

”Hvis de også virker under åben himmel, kan potentialet for videreudvikling være stort. Så kan man forestille sig, at blast fences kan blive til en slags luftrensere, eller at filtrene bruges i facadebeklædningen,” siger Alexandra Halberg Hüneburg-Møller.

CPH Air Lab er en del af ASAP-projektet, som Københavns Lufthavn og Schiphol-lufthavnen i Amsterdam står bag. Projektet skal gøre det lettere for lufthavne at teste og udvikle løsninger sammen og dele erfaringer.

Luftlaboratoriet indgår samtidig i Københavns Lufthavns øvrige arbejde med at reducere luftforureningen. Lufthavnen bruger blandt andet varmefølsomme kameraer og kunstig intelligens til at overvåge flyenes brug af hjælpemotorer.

”CPH Air Lab er ikke en færdig løsning, men et konkret skridt i arbejdet for at holde luftforureningen så lav som muligt. Det bliver kun endnu vigtigere i de kommende år, hvor lufthavnen skal håndtere flere passagerer, samtidig med at vi tager størst muligt hensyn til medarbejdere, naboer og omgivelser,” siger Maria Skotte.

Faktaboks:

• CPH Air Lab er et nyt laboratorium i Københavns Lufthavn.
• Laboratoriet skal teste fem forskellige filterteknologier.
• Fokus er på ultrafine partikler fra blandt andet flyudstødning.
• Teknologierne kan bruge mekaniske filtre, elektrisk ladede overflader eller biologiske materialer.
• De bedste løsninger skal efter planen testes i større skala i 2027.
• CPH Air Lab er en del af ASAP, et samarbejde mellem Københavns Lufthavn og Schiphol.
• Lufthavnen arbejder samtidig med blandt andet overvågning af flyenes hjælpemotorer for at mindske luftforureningen.